世界最长高铁跨海大桥最新进展


日前,通苏嘉甬高铁迎来重要进展。最长最新世界最长高铁跨海大桥——杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶,高铁为全线早日通车奠定坚实基础。跨海

杭州湾跨海铁路大桥是正在建设中的通苏嘉甬高铁关键控制性工程,也是进展世界最长、建设标准最高的世界跨海高铁大桥,由国铁上海建设公司建设管理、最长最新中交二航局承建。高铁大桥全长29.2公里,跨海采用时速350公里双线无砟轨道设计,大桥由北、进展中、世界南三座航道桥,最长最新7座主塔及海中引桥、高铁浅滩区引桥共同组成。作为大桥三大通航孔桥之一,南航道桥全长814.5米,主跨364米,采用钢桁结合梁斜拉桥结构,最大通航等级满足3000吨级船舶通行。
此次封顶的主塔总高157.5米,相当于56层楼高,分29节施工。主塔自下而上由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱与下横梁组成,是承载铁路桥面、传递列车动荷载的“脊梁”。

南航道桥首座主塔封顶后,主塔施工将转入钢桁梁架设、斜拉索安装新阶段,力争6月实现南航道桥全桥封顶、8月完成合龙。

通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的关键组成部分,新建线路全长301公里,北接盐通高铁,南连宁波枢纽,全线设10座车站,建成后将与京沪高铁、沪昆高铁、沪宁沿江高铁等衔接,计划2027年底建成。
高铁通车后,从宁波坐高铁到上海,不必绕行杭州,全程最快1小时左右。沪甬将正式迈入“1小时交通圈”,极大便利沿线人民群众出行,对推动长三角区域一体化高质量发展、提升国家沿海通道战略通达能力具有十分重要的意义。
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